Balatonrendes felé, félúton
Kerékpárút vége - jelzi a tábla Balatonrendesen, de további el-igazítást nem ad. A bicikliseknek nem marad más választásuk, mint kimenni a forgalmas 71-es útra, és bízni, hogy baleset nélkül megússzák a kalandot.
TETSZETT A CIKK?
Ossza meg az alábbi közösségi oldalakon is:
iwiw
Delicious
Digg
Facebook
GReader
URLGuru
StumbleUpon
Tumblr
Twitter
Többre kíváncsi? Iratkozzon fel a hírlevelünkre, RSS-feedünkre!
nyomtatás |
Küldés e-mailben
|
A+ | A- |
Megosztom
4 hozzászolás
A Balaton-kerülő kerékpárút átadása, 2002 óta ez eddig sikerült is. Talán ez, a rendszerbe bekódolt balesetek elmaradása az oka annak, senki nem törekszik arra, hogy a balatoni bringakörút máig hiányzó szakaszát pótolja. Nem jelzik például a balatoni bringakörút térképein sem.
|
Lapunk tavaly novemberben már foglalkozott a helyzettel, akkor annak jártunk utána, miként fordulhatott elő, hogy a hiányzó, mintegy egy kilométeres szakasz nem épült meg. Egymásra mutogatást, közérdek és egyéni érdek összemosását, jófajta magyar maszatolást találtunk, kiderült, természetesen senki nem felelős azért, mert hiányzik közel egy kilométer a balatoni bringa-körútból. Ezen nagyon nem lepődtünk meg, de titkon azt reméltük, a probléma artikulálása felkelti az illetékesek figyelmét, és talán valami elmozdul, lesz majd olyan hatóság vagy személy, aki konkrét lépéseket kezdeményez. Ám ez sem így történt. Ezért ezúttal is felkerestük az elsősorban érintett testületet, a balatonrendesi önkormányzatot.
|
- A kerékpárút nyomvonala még nem került vissza a rendezési tervbe, de folyamatban van, az idén megbíztunk egy céget a rendezési terv módosításával - közölte lapunkkal Fuchs Henrik alpolgármester, aki jelenleg a polgármesteri feladatokat is ellátja, mert elődje pár hónappal az önkormányzati választások előtt lemondott. (Csak zárójelben jegyezzük meg, a mintegy másfél száz lelkes községnél ebben a ciklusban már a második polgármester mondott le, a funkciót 16 évig ellátó Gáspár István 2007-ben állt fel, utódja, Takács Ferenc sem bírta ki a hátralévő három évet.) Azt is tudni kell, hogy a kerékpárút nyomvonalának azért kell(ene) visszakerülni a rendezési tervbe, mert azt 2009 szeptemberében a képviselő-testület a helyi építési szabályzat módosításával - kívülről nézve teljesen érthetetlen módon - kihagyta belőle.
Fuchs Henrik azt is elmondja, a kerékpárút megépítésének igazi akadálya természetesen a pénzhiány. Azt már ismét csak mi tesszük hozzá, annak idején, 2001-ben ehhez meglett volna az állami támogatás, az akkor szükséges nyolcmilliónak mindössze a 20 százalékát kellett volna az önkormányzatnak állnia, és akkor - szemben a mai helyzettel - a község rendelkezett is a szükséges pénzzel.
Ha most visszakerül is a rendezési tervbe a nyomvonal, a megépítéssel addig mindenképpen várni kell, amíg erre a célra pályázatot nem írnak ki, de az önrész ezt követően is probléma lesz, mert a község nem rendelkezik saját bevétellel vázolja fel az egyáltalán nem biztató jövőképet a megbízott polgármester, aki a jelenlegi elképzelése szerint októberben ringbe száll majd a pozíció megszerzéséért. A településen érzékelik ugyan a problémát, szeretnék az ügyet megoldani, de Fuchs Henrik azért hozzáteszi az elhangzottakhoz, a kerékpárosok sokszor ott is a Balaton mellett húzódó 71-esen haladnak, ahol egyébként létezik számukra kijelölt útvonal.
A KRESZ nem tiltja, hogy a kerékpárosok a 71-es úton közlekedjenek, kivéve, ahol ezt külön táblával jelzik mondja el a Veszprém Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetője. Reiter Barnabás alezredes olyan helyzetet is említ, ahol a 71-esről kitiltották a bicikliseket, például Balatonkenese és Balatonfűzfő között. Ott azért nem lehet kerékpárral közlekedni a főútvonalon, mert közvetlenül mellette halad a kerékpárút, semmi nem indokolja, hogy ne azt használják a bringások.
A KRESZ csak az autópályáról és az autóútról tiltja ki egyértelműen a kerékpárosokat, ez másutt nem is lenne életszerű.
A megyei kapitányságon ismerik a konkrét helyzetet, tudják, hogy Balatonrendesnél megszakad a kerékpárút, és a biciklisek csak a 71-esen tudnak továbbhaladni. Emiatt azonban még nem fordult elő baleset, biciklist a községben egyetlenegy alkalommal sem ütöttek el. Gyakori viszont a kerékpárúton a biciklisek egymás közti ütközése - vet fel egy új problémát a közlekedés megyei helyzetével foglalkozó alezredes. (A kerékpárutak minőségére, főszezon alatti zsúfoltságára azonban ebben az írásban nem tudunk kitérni.)
Megkérdeztük viszont a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium utódját, a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot. Választ Arzt Gergely sajtóreferenstől kaptunk. Leírta, a kérdéses szakasz problémája a minisztérium előtt is ismert, aktívan keresik, hogy milyen műszaki megoldások jöhetnek szóba a balesetveszély csökkentésére.
Kitért az előzményekre is: "A balatoni bringakörút kijelölése, teljes kiépítése központilag történt. A megvalósítás eredeti szempontja az volt, hogy ahol biztonságosan kerékpározható, kis forgalmú közút van, ott a bringakörút azon legyen kijelölve és kitáblázva. Építésről csak azokon a szakaszokon lehetett szó, ahol a fenti feltételek nem teljesültek.
Balatonrendesen, a Pálkövei utca és a vasútállomás között ennek megfelelően ugyan építést terveztek, azonban az önkormányzat akkor a beruházást nem támogatta, a kezelésbe átvételt nem vállalta. Mivel a szükséges MÁV-területeket sem sikerült megszerezni, a fejlesztés végül elmaradt. A (részben a fentiekből okulva) módosított eljárásrend szerint az utóbbi években már csak az önkormányzatok építhetik a helyi útnak minősülő kerékpárutakat, jellemzően hazai és EU- támogatások felhasználásával.
A jelenlegi költségvetési helyzetben azonban nincs szabad, a 71-es számú főút belterületi szakaszához kapcsolódó kerékpárút megvalósítására fordítható forrás."
|
Pénz sehol nincs, változás nem várható Nincs tehát pénz sem helyben, sem a minisztériumban, ami azt jelenti, hogy belátható időn belül semmi nem fog változni, az évtizede elkövetett hibát nem fogja senki orvosolni. Nem marad más, mint bízni abban, hogy a közeljövőben sem ütnek el majd kerékpárost Balatonrendes belterületén, a 71-es úton. Mert nyilvánvalónak tűnik, hogy a helyi erők és a kormányzati pénzek is csak ettől mozdulnak majd meg. |
Címkék: kerékpárút, Balatonrendes
- Sokhegyi Zsolt |
- 2010 08 28 |
- 21:46
Ezzel a problémával már foglalkoztam egy 2005-ös írásomban (http://w3.hdsnet.hu/gazlo/Balaton-kerules_2005.pdf - 3-4. oldal). Az igazság az, hogy már 2005-ben is volt Pálkövén keresztül vezető biztonságos nyomvonal (3 évvel előtte még nem), még googlival is látszik, csak ki kellene táblázni rendesen. Meg hát akarni is kellene egy kicsikét, főleg a pálköveieknek…
Egyébként a kerékpáros útvonalak olyan módon történő kijelölése, hogy lakott területen belül kis forgalmú utcákra terelik a bringás forgalmat, nem idegen az európai gyakorlatban. Németországban az összes kerékpáros útvonal így van kijelölve, ezek közül a Donauradweg-et teljes hosszában be is jártam 2003-ban. Bizony, a derék németek és osztrákok is csak ott építenek kerékpárutat, ahol nincs más, egyébként pedig meglévő utakat jelölnek ki a biciklisek számára. 2010-ben újra körbejártam családommal a Balatont, és szerintem a Balaton-kör miatt nincs semmi szégyenkeznivalónk a németek előtt.
És még valamit: A németek és osztrákok ismerik a murvás kerékpárút fogalmát (http://picasaweb.google.hu/sokhegyi.zsolt/DunaTura#). Nálunk ez – egyelőre – elképzelhetetlen.
- hagymásbab |
- 2010 08 28 |
- 20:00
Ebben az országban állandóan a pénzzel takaróznak. Pedig ha annyira akarnának oda kerékpárutat, már régen lenne.
- _ |
- 2010 08 28 |
- 17:35
kilóg a seggük a gatyájukból rendesen, Rendesen. magyarul éppen éhen nem halnak. hol lesz itt bármiféle fejlesztés??
- Renchy |
- 2010 08 28 |
- 16:38
Balatonalmádi és Balatonfüred között van bicikliút, mégis naponta találkozom városon kívül a 71-esen karikázó biciklisekkel.
Hozzászólások »
Eddig összesen 4 hozzászólás érkezett.